{"id":26072,"date":"2025-04-25T17:40:14","date_gmt":"2025-04-25T15:40:14","guid":{"rendered":"https:\/\/chia-cundinamarca.gov.co\/web\/?p=26072"},"modified":"2025-04-25T17:43:14","modified_gmt":"2025-04-25T15:43:14","slug":"chia-modifica-restriccion-e-implementara-pico-y-placa-ambiental-para-carga-pesada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chia-cundinamarca.gov.co\/web\/2025\/04\/chia-modifica-restriccion-e-implementara-pico-y-placa-ambiental-para-carga-pesada\/","title":{"rendered":"Ch\u00eda modifica restricci\u00f3n e implementar\u00e1 pico y placa ambiental para carga pesada"},"content":{"rendered":"\t\t
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Ch\u00eda modifica restricci\u00f3n e implementar\u00e1 pico y placa ambiental para carga pesada<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Restriccion\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Presuntas pr\u00e1cticas irregulares para evadir la medida de restricci\u00f3n de carga pesada por la Avenida Pradilla e incremento de veh\u00edculos particulares que ahora utilizan dicho corredor vial del municipio para llegar a zonas como Cota y Funza fueron algunas de las razones que llevaron al alcalde de Ch\u00eda, Leonardo Donoso a modificar la medida de restricci\u00f3n por la de pico y placa ambiental para la carga pesada.<\/p>

Cabe anotar que entre las irregularidades que encedieron las alarmas de la administraci\u00f3n est\u00e1n la existencia de un presunto \u2018carrusel de conductores\u2019 residentes de Ch\u00eda que facilitaban el paso de m\u00e1s de cinco tractocamiones diarios a cambio de dinero, ampar\u00e1ndose en las excepciones del Decreto 364 del 3 de mayo de 2024, el cual reglamentaba dicha restricci\u00f3n, adem\u00e1s de alteraciones en los documentos exigidos para justificar el tr\u00e1nsito.<\/p>

Aunque existen excepciones para quienes pueden demostrar que su residencia o actividad comercial est\u00e1 directamente relacionada con Ch\u00eda, presentando documentos como facturas, remisiones, contratos o un certificado de residencia expedido por la Oficina Jur\u00eddica de la Alcald\u00eda, la suplantaci\u00f3n de estas excepciones ha derivado en un mayor desgaste de las autoridades.<\/p>

Es as\u00ed como a partir del lunes 26 de mayo de 2025 se regula la medida mediante la implementaci\u00f3n del pico y placa ambiental seg\u00fan el \u00faltimo digito de la placa, restringiendo as\u00ed la circulaci\u00f3n de los automotores con m\u00e1s de 3.4 toneladas desde las 08:00 a.m. hasta las 04:30 p.m.<\/p>

As\u00ed las cosas, los lunes solo podr\u00e1n circular las placas terminadas en 1 y 2; los Martes, 3 y 4; Mi\u00e9rcoles, 5 y 6; Jueves, 7 y 8, y los Viernes, 9 y 0, mientras que los s\u00e1bados circularan las placas pares, es decir 2,4,6,8,0; y los domingos, las impares 1,3,5,7,9, ambos d\u00edas en los horarios de 6:00 a.m. hasta las 8:00 p.m.<\/p>

Cabe destacar que se mantiene la restricci\u00f3n total desde las 6:00 a.m. hasta las 8:00 a.m. y desde las 04:30 p.m. hasta las 08:30 p.m. en los siguientes tramos arteriales del municipio:<\/p>

AVENIDA PRADILLA: Desde la intersecci\u00f3n con la Variante Ch\u00eda-Cota hasta el Viaducto Central del Norte, a la altura del predio denominado anteriormente como Cl\u00ednica de Reposo San Juan de Dios, en ambos sentidos. As\u00ed mismo desde la intersecci\u00f3n con la Variante Ch\u00eda-Cota hasta la Glorieta de Schapeli, en ambos sentidos.
AVENIDA CHILACOS: Desde la Variante Cota-Ch\u00eda – Glorieta de Schapeli hasta la intersecci\u00f3n con la Carrera Segunda Este, en ambos sentidos.
CARRERA NOVENA: Desde los l\u00edmites con Cajic\u00e1 hasta la intersecci\u00f3n con la Calle 17, en ambos sentidos.
ANILLO VIAL VEREDAL: Por las v\u00edas correspondientes de las veredas Cerca de Piedra, Fonquet\u00e1, T\u00edquiza y Fagua.<\/p>

Seg\u00fan informaci\u00f3n de la Secretar\u00eda Movilidad de Ch\u00eda, antes de la implementaci\u00f3n del anterior decreto (mayo de 2024), se estimaba que entre 7.500 a 9.000 veh\u00edculos de m\u00e1s de 3,4 toneladas transitaban diariamente por Ch\u00eda. Tras la entrada en vigor de aquella restricci\u00f3n, esta cifra disminuy\u00f3 a un rango de entre 1.000 y 1.800 veh\u00edculos diarios, lo que representa una reducci\u00f3n cercana al 70%. Este cambio tuvo un impacto positivo en la movilidad del municipio: por ejemplo, los tiempos de tr\u00e1nsito por la Avenida Pradilla se redujeron de aproximadamente 15 minutos a poco m\u00e1s de 5, igualmente, en la v\u00eda Ch\u00eda a Cota los tiempos disminuyeron hasta en un 50% adem\u00e1s se tuvo una mejora de la calidad del aire, pasando de un nivel aceptable (amarillo) a un nivel bueno (verde) seg\u00fan informes de la Corporaci\u00f3n Aut\u00f3noma Regional, CAR.<\/p>

No obstante, el colapso de corredores viales como la Calle 80 y la Calle 13 en Bogot\u00e1, ha hecho que muchos conductores opten por usar la Autopista Norte e ingresar a Ch\u00eda para acortar sus tiempos de desplazamiento hacia municipios vecinos como Cota o Funza. En este sentido, se estima que cerca del 50% de los veh\u00edculos particulares que ingresan actualmente al municipio no pertenecen a residentes locales, lo que ha generado un impacto considerable en el flujo vehicular.<\/p>

Frente a este panorama la adopci\u00f3n del Decreto forma parte de una estrategia para mejorar la movilidad, combatir la evasi\u00f3n de la norma, disminuir la contaminaci\u00f3n producto del di\u00e9sel, y cuidar la infraestructura vial de Ch\u00eda, la cual, seg\u00fan concepto de la Secretar\u00eda de Obras P\u00fablicas, la Av. Pradilla no est\u00e1 habilitada para aguantar m\u00e1s de 3.4 toneladas. As\u00ed mismo, abre la puerta para que a futuro se establezca un cobro por pico y placa solidario, previa aprobaci\u00f3n del Concejo Municipal.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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