No paran las obras de la recuperación de la malla vial
Así, la intervención para el mantenimiento y mejoramiento de la Carrera 1A entre calles 6 y 7 logra un cambio importante luego de los trabajos adelantados que a la fecha logran que ya cuente con la primera de las dos capas de Slurry Seal que se tienen programadas para esta vía. Allí se realizó la estabilización de base granular con cemento en las zonas afectadas, para lo cual se requirió retiro de material de contaminación y/o escombros, suministro y transporte de base granular B-600 mezclado con cemento gris, conformación y compactación, permitiendo la aplicación de una capa de lechada asfáltica que hace las veces de sello impermeabilizante de la base, protegiendo la estructura de factores externos en una longitud de 152.8 mts, de acuerdo con el informe técnico de la dirección de Infraestructura de la secretaría Obras Públicas.